1 UZ5-150Z 移动焊轨机焊接无缝线路钢轨施工工法 工法编号： RJGF(闽 )—12—2010 完成单位：中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司 主要完成人：钱寅星 邓历振 1 前言 1.0.1 客运高速和货运重载是当今世界各国铁路发展的两大趋势。高速铁路要求轨道具有 高平顺性和高稳定性，而钢轨的焊接质量则是影响无缝线路平顺性和强度的主要因素之一。 随着国民经济和社会的不断发展， 我国提出了实现铁路跨越式发展的奋斗目标。 提高钢轨的 焊接接头质量对于保证高速铁路的列车安全、 舒适、平稳地运行非常重要。 在客运专线铁路 轨道工程施工中， 厂家 100m定尺轨在基地焊成 500m长轨，由长轨运输车运至工地， 需要对 接头进行现场焊接， 使之形成 1500m左右的单元轨节。 提高焊接质量对线路质量影响至关重 要，中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司 2008 年在昌九城际铁路、西环铁
1 UZ5-150Z 移动焊轨机焊接无缝线路钢轨施工工法 工法编号： RJGF(闽 )—12—2010 完成单位：中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司 主要完成人：钱寅星 邓历振 1 前言 1.0.1 客运高速和货运重载是当今世界各国铁路发展的两大趋势。高速铁路要求轨道具有 高平顺性和高稳定性，而钢轨的焊接质量则是影响无缝线路平顺性和强度的主要因素之一。 随着国民经济和社会的不断发展， 我国提出了实现铁路跨越式发展的奋斗目标。 提高钢轨的 焊接接头质量对于保证高速铁路的列车安全、 舒适、平稳地运行非常重要。 在客运专线铁路 轨道工程施工中， 厂家 100m定尺轨在基地焊成 500m长轨，由长轨运输车运至工地， 需要对 接头进行现场焊接， 使之形成 1500m左右的单元轨节。 提高焊接质量对线路质量影响至关重 要，中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司 2008 年在昌九城际铁路、西环铁
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