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更新时间：2025.01.18

头条 算法

也是计算的混凝土的体积啊只是要扣减压型棱槽

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涵洞通道工法

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郑州至民权高速公路（郑州段） TJ-2 合同段涵洞（通道）现浇混凝土墙身、台帽施工工法郑州至民权高速公路郑州段土建二标起讫桩号为 K2+000-K13+000，全长 11km，项目位于中牟境内。本标段共有涵通道 24道，其中通道 16道，涵洞 8道，根据本标段的设计情况，结合施工队伍安排，制定本工法。一、特点 1、提高了涵通道的砼外观质量 ,能够达到混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，对拉螺栓及施工缝的设置应整齐美观，且不出现普通混凝土的质量通病。 2、采用移模法施工，加快了施工进度。 3、施工工艺简单，施工质量可靠，施工安全。二、适用范围各类涵洞通道现浇墙身的施工，现浇挡土墙、截水墙等也可参考使用。三、工艺原理通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对对拉螺栓的位置进行规整布置，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表

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钢筋算法

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1、上部贯通筋上部贯通筋（上通长筋 1）长度＝通跨净跨长＋首尾端支座锚固值 2、端支座负筋端支座负筋长度：第一排为 Ln/3 ＋端支座锚固值；第二排为 Ln/4＋端支座锚固值 3、下部钢筋下部钢筋长度＝净跨长＋左右支座锚固值注意：下部钢筋不论分排与否，计算的结果都是一样的，所以我们在标注梁的下部纵筋时可以不输入分排信息。以上三类钢筋中均涉及到支座锚固问题，那么，在软件中是如何实现 03G101-1 中关于支座锚固的判断呢？现在我们来总结一下以上三类钢筋的支座锚固判断问题：支座宽≥ Lae 且≥0.5Hc＋ 5d，为直锚，取 Max{Lae，0.5Hc＋5d } 。钢筋的端支座锚固值＝支座宽≤ Lae 或≤0.5Hc＋ 5d，为弯锚，取 Max{Lae，支座宽度 -保护层 +15d } 。钢筋的中间支座锚固值＝ Max{Lae，0.5Hc＋5d } 圆钢重量（公斤）

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