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更新时间:2025.05.11
“海上生明月  天涯共此时”——在1993年两岸建筑学术交流会开幕式上的讲话

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海峡两岸在台进行建筑学术交流是两岸及海外学人共同向往已久的事,终于在林长勋、喻肇青、黄祖权、林俊兴、吴夏雄先生五人小组以及许多同道们不懈的努力下实现了,今天大家济济一堂,交流学术,畅叙别情,快何如之! 饮水思源,今天的成功是过去两岸热心人士长期共同奔走努力的结果,我记得香港的潘祖尧先生早在1983年就筹划以“兰亭会”为名

海上PHC桩施工工法改

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1 海上 PHC桩施工工法 1 前言 预应力混凝土桩(简称 PHC桩)基础具有承载力高、 沉降量小且均匀等特点, 它能承受较大的垂直荷载、 水平荷载、上拔力及机器的振动或动力作用, 已经广 泛用于工业与民用建筑、 桥梁、港口等工程中。 中交一航局三公司经过 STX海洋 重工海洋船台及岸壁工程的海上 PHC桩施工实践总结, 并根据国家《港口工程桩 基规范》 JTJ254-98 和《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程》 JTJ/T261-97 行业标准,形成本工法,以加强对海上 PHC桩施工的质量控制。 2 特点 2.0.1 海上 PHC桩沉桩施工受风浪影响较大,打桩船只能在 5级风、4级浪以下 打桩和托航,施工中的机械设备防护及施工人员的安全保证措施尤为重要。 2.0.2 海上 PHC桩施工需要专业的施工船舶, 运桩需要专业的运桩方驳, 施工过 程中需要起锚挺进行调锚施工,

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