中铁一局集团建泰高速 A3标段隧道工程 爆破专项施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 2010-12-26 1 一、工程概述 按照施工总体部署中的工期安排， 要求 2009年 10月 1日全部竣 工，工期比较紧。这就要求我们必须在隧道的快速掘进上下大工夫， 因为如果开挖进度上不去， 想要加快其它后续工序的施工进度就是纸 上谈兵，也就必然会影响整个标段的施工总体部署。 因此必须采用先 进而又科学的爆破技术。爆破技术水平低，不仅炮眼数量多、循环时 间长，而且每循环的进尺也难以上去。另一方面，我们必须考虑到本 隧道位于海底的特殊性，必须尽最大可能减轻爆破对周边围岩的扰 动，以努力维护围岩自身的稳定性，减少围岩松弛圈的厚度。同时还 要在开挖爆破时采取一切必要手段进行爆破震动监测，及时反馈信 息，调整爆破参数，减轻爆破震动效应，从而确保隧道施工安全。 根据我单位多年来在地下工程施工实践中积累的成
针对当今城市隧道中比较常见的爆破震动问题进行分析,采用动力有限元软件对青黄海底隧道接线工程中的典型断面进行爆破震动数值模拟。分析结果显示,当相邻段别炮眼起爆时间间隔大于50 ms以后,可忽略爆破震动的叠加效应,因此可采用分段模拟的方法对隧道爆破效果进行分析,在此基础上对本工程钻爆设计进行了讨论,并提出了改进建议。
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