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更新时间：2025.01.19

头条 高铁铁路的热胀冷缩问题是怎么解决的

铁路线路解决钢轨热胀冷缩的办法一般是采用扣件紧固的办法，就是将弹片扣件换成弹簧扣件（又称弹条扣件），将钢轨紧紧地扣在轨枕上，强行将热胀冷缩产生的能量消化掉，但这样存在一个问题，就是...

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淮安高铁铁路的造价

高铁1公里造价为什么比普通铁路高？ (1) 5

高铁1公里造价比普通铁路高主要是因为高铁对技术要求更高，建设难度更大，需要投入更多的人力、物力和财力。查看详情

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高铁1公里的造价与普通铁路相比如何？ (1) 19

高铁1公里的造价通常会高于普通铁路，因为高铁需要更高的技术要求和更先进的设备。查看详情

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高铁的每公里造价和普通铁路相比如何？ (1) 7

高铁的每公里造价远高于普通铁路，一般为普通铁路的2至3倍。查看详情

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高铁1公里的造价与普通铁路相比如何？ (1) 5

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海南环岛铁路的快铁非高铁 (1) 91

网上广泛称为环岛高铁、海南高铁，例如，2015年10月24日来自央视焦点访谈的新闻《全球唯一环岛高铁年底通车，一圈3小时》说：海南西环高铁，其中海南岛铁路办的官员也称呼高铁。说明错...查看详情

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淮安高铁铁路的造价

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淮安高铁铁路的造价

淮安高铁站在哪里 (3) 93

淮安高铁站地址：江苏省淮安市清河区四五路附近公交站台：高铁站工地-公交站625米途经公交车：淮安区202路共创草坪公司-公交站823米途经公交车：淮安区202路高傅村-公交站920...查看详情

话题：路桥市政
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池黄高铁路线 (1) 79

池黄高铁是武杭高铁通道的一部分，由池州站引出后经九华山(青阳)后接入黄山区站或黄山北站（最终接入站相关部门还在研究中），串联起皖南两山一湖核心景点，设计时速为350公里/时。预计...查看详情

话题：路桥市政
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通盐高铁路线 (1) 62

　　据了解到，盐通高铁的设计时速为250公里/小时，在盐城将设盐城站、大丰站、东台站3个火车站。　　目前江苏省定下的目标是，盐城至南通客运专线需于今年开工。按照一般高铁建设的惯例，...查看详情

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为什么高铁站的造价普遍高于普通铁路站？ (1) 9

高铁站需要更先进的设施，如高速列车进出通道、高标准的候车大厅、自动化设备等，这些都会增加成本。小提示：高铁站的技术含量和设施要求高，是造价高的主要原因。查看详情

话题：工程造价
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高铁铁轨下沉问题如何解决 (1) 104

第一个问题，肯定存在。这个基本在很多施工中都会出现，因为施工中肯定会有和最初设计有差别的地方，或者出现类似征地之类的问题的时候，这时候就需要再一次勘测，设计，应对变化，这并不是说...查看详情

话题：路桥市政
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高铁铁轨下沉问题如何解决 (1) 60

从德、法、日三国针对我国高速铁路设计咨询结果来看，德、法强调控制路基的不均匀沉降，其追求沉降的目标是不均匀沉降为零；工后沉降5cm或3cm的指标相对而言较为严格，我国客运专线技术...查看详情

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杭绍台高铁与甬金铁路哪个先开工 (3) 54

甬金铁路据说是2017年1月开建，也可能遥遥无期，已经等了20年了，永远都是狼来了，心都凉了。江浙两省人民应该自觉抵制上海出产的商品，超市购物时先看看产地是不是上海，买车时看看是一...查看详情

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宜万铁路为什么不直接修高铁 (4) 61

宜万铁路如果晚动工一年就可以修高铁了，只能是准高铁，时速200公里/小时，预留250公里/小时那种。宜万铁路2003年年底动工，当时中国四纵四横客运专线的规划还没有...查看详情

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高铁和普通铁路有什么不同？ (1) 29

高铁又叫高速铁路，和普通铁路很不同基本特点1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式...查看详情

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京九从河南穿过安徽转向西南方向进入湖北。商合杭进入安徽合肥后往东南方向进入浙江。商合杭和京九都是南北走向，商合杭在京九东边。还不清楚的话把两条铁路经过的主要城市在地图上大概看一下就...查看详情

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京张高铁完工后京包铁路还用吗 (2) 70

高铁是客运线，货运还是要走京包线的。但现在京包线应该说作用不是很大，从北京到张家口的火车多数是走丰沙线的，京包线的运能太小了，可能还是需要改造，以扩大运能的。查看详情

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合福高铁与温福铁路相连吗 (2) 19

你好，在福州接轨，合福的站点是福州站，温福的站点是福州南站，两站间有铁轨相连的。查看详情

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高铁与一般铁路有哪些不同 (1) 99

国际上对高速铁路的定义是商业运行速度在200Km/H以上的铁路为高速铁路。高铁相对于普通铁路的特点：线路弯道更少，尽可能的是直线。路越直车越容易跑快，这个道理很明显在轨道方面...查看详情

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目前所谓的海南环岛高铁是不是全程不都是高铁的那种铁路？ (1) 87

全程高铁不是普通铁路查看详情

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高铁一公里的造价和普通铁路相比如何？ (1) 16

高铁一公里的造价远高于普通铁路，一般为普通铁路的2至3倍。查看详情

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正常铁路每公里造价与高铁每公里造价有何区别？ (1) 7

正常铁路每公里造价通常高于高铁每公里造价，因为高铁的建设难度和工程量通常较大，而且高铁的运营成本也相对较高。查看详情

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