由于直流系统接地极线路电压较低,当发生高阻接地故障,尤其故障点在极址附近时,传统保护方式动作灵敏性较低,导致保护拒动率较大。因高阻接地时,差流变化率和能量突变率明显,故本文提出一种基于差流变化率和能量突变率的接地极线路高阻接地故障识别方法,并通过PSCAD进行验证。
我段东风_4型机车0634号经过5万多公里运用后,于1984年6月出现多次头灯接地故障。故障情况是这样的:机车出库时,绝缘检查良好,夜间运行一小时或几小时后出现接地。机车入库检查几次都检查不出问题。头灯电路接地可能发生在灯泡部分或降压电阻部分,因此对这两部分分别进行了测量检查,结果都没测出有接地情况。为了搞清问题,我们将降压电阻拆出检查,发现其中部支撑铁板上的镀锌层大面积起皱,与电阻丝间距仅有1毫米左右。可以判定,镀锌层起皱是由降压电阻
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