果子沟大桥为大跨度钢桁梁斜拉桥,桥塔为阶梯形钢筋混凝土结构,塔高分别为209.5 m和215.5 m,共设置4道横梁,构造复杂,塔柱与横梁异步施工难度大。为确保施工过程安全、合理,采用空间有限元法模拟桥塔施工阶段,计算分析塔柱的应力和位移。结果表明:塔柱各施工阶段预偏量设置合理;斜塔柱施工过程中2道临时横撑及在梁端加顶力减小了斜塔柱根部混凝土开裂的可能,保证塔柱与横梁异步施工过程中整体斜塔柱的线形、应力和稳定性满足设计与施工要求。
松树沟特大桥桥梁墩身混凝土外观质量控制 文中结合兰新铁路第二双线二标松树沟特大桥的工程实际， 从施工过程中三 个阶段较详细地介绍了桥梁工程下部结构混凝土外观质量的控制， 并对外观质量 的控制提出了防范措施。 一、松树沟特大桥施工简介 松树沟特大桥位于兰新铁路第二双线二标段范围内，全桥位于 R＝8000m的 右偏曲线上，起止里程为 DK99+846.4～DK99+DK99+422.77。该桥为 2（1－24+11 －32+2－24+4－32）预应力混凝土简支梁，全长 576.37 米。 二、施工过程中的控制 （一）、施工准备阶段 1、墩身施工前，对承台顶面墩身范围进行凿毛处理，直至外露石子为止，一般 选择在承台混凝土初凝时凿毛， 粗糙面，并以高压水枪冲洗干净。 避免承台和墩 身混凝土交接面粘结不好，形成错位。 （二）、模板安装阶段 本工程采用定型组合大块钢模板。准确投测模板线并与钢筋位置协调
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