D1-2 广州市轨道交通五号线【三溪～鱼珠站、 大沙东站～文冲站盾构区间】土建工程 三鱼区间盾构掘进施工方案 工程名称： 广州市轨道交通五号线【三溪～鱼珠站、 大沙东站～文冲站盾构区间】土建工程 地铁里程： YDK27+136.187～YDK27+629.100 ZDK27+133.115～ZDK27+626.088 施工单位： 中铁隧道集团有限公司 编制单位： 中铁隧道集团有限公司广州地铁 五号线三鱼文盾构区间项目经理部 部 门： 工 程 部 项目总工： 编 制 人： 编制日期： 广州市轨道交通五号线【三溪～鱼珠站、大沙东站～文冲站盾构区间】土建工程 三鱼区间盾构掘进方案 中铁隧道集团有限公司广州地铁五号线三鱼文盾构区间项目经理部 - 1 - 三鱼区间盾构掘进施工方案 根据合同工期及原总体施工计划， 五号线三鱼区间原定于 2006年 11月交给承包 商盾构施工场地， 盾构机于
广州地铁南浦站～洛溪站区间盾构到达端头地质情况差,存在盾构到达端头加固范围管线拆改困难、加固质量难以保证等问题。施工中,首次制造并使用了盾构到达密闭接收装置技术,该装置主要基于平衡到达理念,制造一个直径和长度比盾构略大的密闭钢筒状结构与硐门密闭连接,通过在结构内灌入填充物2台达到与土层平衡的压力,模拟盾构在土体中的掘进,使盾构直接通过硐门,安全进入接收装置。该技术保证了2台盾构成功接收,具有适用性广、加固简单、工期短、安全可控等优点。
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