地铁停车场朝多元化多功能方向的发展,使得地铁停车场从常规的排架厂房形式转变为劲性框架结构。由于此类劲性柱的特点为截面大、数量多,一次性浇捣混凝土高达10.8 m,故对浇筑完成后的混凝土外观质量要求相当高。工程将钢立柱的深化、立柱模板体系以及劲性柱的施工工艺作为主控目标进行把控。实例证明,有效地提高了劲性柱高落差混凝土的浇捣质量。
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