带智能阀门定位器的气动控制阀 这类控制阀的结构与普通控制阀相同，因附带智能阀门定位器而使控制阀具 有智能化功能智能阀门定位器与普通阀门定位器的主要区别如下 1.控制阀流量特性的实现方式不同。智能定位器的反馈部分采用线性反馈， 所需控制阀流量特性是在设定回路实现的。普通定位器的反馈部分是不同形状的 凸轮，通过改变凸轮形状来实现所需控制 阀流量特性。详见 5.3 节。 2.输入输出方式不同。通常，智能阀门定位器是智能电气阀门定位器。与一 般电气阀门定位器比较，智能电气阀门定位器的输入信号是标准的 4～20mA 或 1～5V 电信号，它需要经模数转换后作为微处 理器的输入信号。而一般电气阀门定位器输入信号虽然是 4—20mA 或 l～5V 电 信号，但它不需要经模数转换，可直接送电磁线圈产生电磁力，实现力平衡。智 能阀门定位器的输出信号是数字信号，它通常 送压电阀组，通过压电阀组的开关来调节送控
对氢能源动力汽车的输氢系统来说,要解决的关键问题就是高压氢气的减压,本文针对该系统中的关键性元件高压气动减压阀进行了研究。为保证1次加氢后连续行驶距离达到300km以上,要求氢能源汽车车载输氢系统储氢气瓶的压力达到35MPa以上,氢能源汽车质子交换膜燃料电池所提供的氢气的正常工作压力为0.16MPa。通过对阀的各个主要部件进行分析,优化了该阀的结构,设计了一种新型高压气动减压阀;建立了阀的数学模型,运用MATLAB/SIMULINK仿真软件,分析了该阀的静态特性和动态特性。
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