山东交通学院 成人高等教育毕业设计（论文） 题目：路基加固技术与研究 学生姓名： 闫化伟 函授站点：德 州 学 号： 092452087 专业名称：土木工程 学习层次： 高起本 学习形式：函 授 指导教师： 朱 峰 审核签字： 二○一三年十月 1 摘要 所谓软土 ,是指强度低，压缩性较高的软弱土层。 多数含有一定的有机物质。 由于软 土强度低，沉降量大，往往给道路工程带来很大的危害，如处理不当，会给公路的施工 和使用造成很大影响。软土根据特征，可划分为：软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质 土及泥炭五种类型。路基中常见的软土，一般是指处于软塑或者流塑状态下的粘性土。 其特点是天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低，并具有蠕变性、触变性等特 殊的工程地质性质，工程地质条件较差。选用软土作为路基应用，必须提前采取出切实 可行的技术措施。 一般软基加固方法有：表层处理法、置换法、加载
由于路肩宽设置的目的除了确保车道铺面的完整性外,亦提供紧急事故发生时避免影响后续车流阻塞的临用,为必须却使用性低的设计,一般情况下对用路人而言,意味着看的到却不能使用的车道,对车流顺畅无太大帮助。而中央分隔带设置虽有效区分双向车流,且可利用空间植栽吸收二氧化碳,但都市内用地取得不易,非所有路段皆有设置且设置宽窄程度不一,用路人较不易感受其功用。该文研究者对公路设计中的主要内容与作用进行了阐述。
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