本文介绍盖挖逆做法的施工原理,结合已完工地铁项目的工程实例,根据现场实际施工条件、地面交通情况,合理的确定施工工艺,解决在地铁车站施工过程中存在的问题,并针对地铁盖挖逆做法的应用情况,总结形成一种较弱围岩隧道施工的工法。
- 1 - 地铁车站盖挖逆作矮支架施工工艺工法 (QB/ZTYJGYGF-DT-0306-2014) 广州分公司 王小孟 1 前言 1.1 工艺工法概况 随着我国高铁、地铁、高层建筑等工程的快速发展,基坑工程所面临的问题日益 突出,基坑盖挖逆作施工技术不仅可以有效解决交通的影响、控制基坑的变形,还能 有效解决对邻近建筑物、运营线路等周边环境的影响,因此具有良好的应用价值得到 了广泛的推广,但传统盖挖逆作法也存在节点处理复杂,盖挖开挖土方进度较慢,传 统“地膜”方案造成结构板、梁外观质量不佳, “地膜”拆除易破坏结构、安全风险 大,成本较高等缺点。本工法采用非传统的盖挖逆作,围护结构型式采用桩 +止水及 帷幕,钢格柱作为竖向支撑,结构板采用矮支架,结构侧墙采用单侧悬臂液压大模板 台车,对盖挖逆作对结构板的施工分段、施工工序、出土预留孔、梁柱墙节点细部处 理等施工技术优化,提高了盖挖工效