针对轨道车辆二位端电气柜(简称低压柜)柜体模块化、集成化的设计,成为轨道车辆制造企业所选择的一条高效率、低成本的设计、制造、安装为一体工艺过程。但在设计的过程中,需要分割出合理的结构,满足设备安装、布线的需要。作为轨道车辆的重要组成部分,模块化生产已经逐步形成,在南京2号线、上海13号线、深圳4号线等轨道车辆项目中得到很好的应用。
针对宁波轨道交通1号线变电所低压全所失电及低压柜部分抽屉被烧毁情况,从设备的继电保护设置及开关柜装配两方面进行分析:低压柜进线及母联继电保护的设置可以对各种形式的金属性短路进行有效保护;低压柜进线继电保护整定值与配电变压器35 kV馈线开关及低压馈线开关有很好的选择性配合;故障是由于低压开关触头与铜排接触不良产生电弧短路造成的.在分析的基础上提出解决方案:对低压开关触头与铜排连接的一次插件及断路器脱扣性能进行检查;增加母线间隔离板以提高开关柜的防电弧等级;适当减少继电保护动作时间;增加弧光保护;增加35 kV开关后备保护动作,闭锁低压备自投启动的闭锁条件等.
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