1 预应力管桩处理深厚软土地基施工工法 一、前言 在温（州）福（州）新建时速 200公里客货共线铁路设计中， 遇到路堤须填筑在典型的海积滩涂——溺谷相沉积淤泥层地基 上，该淤泥层厚度深且含水量高、孔隙率高、压缩性高、强度低， 淤泥层多粘土、粗砂等夹层。下卧层横纵向起伏变化大。 为满足新建时速 200公里客货共线铁路路基的技术要求，须对 深厚层软土地基进行处理。 经过比选，我们对软土层厚度超过 25 米的软土地基采用了预应力管桩进行处理，经总结形成本工法。 打入预应力管桩处理深厚软土地基，其原理是：在预应力管桩 进入持力层后，通过桩顶浇筑的桩帽及桩帽上铺设的土工格栅和褥 垫层形成“桩——网”结构，让上部荷载均匀地传递到持力层，以 满足地基承载力要求，有效控制工后沉降。 本工法在 2005年温福铁路试验段首次应用。 二、工法特点 1、 本工法解决了对路基下深厚软土地基进行处理的难题。 2、
结合预应力管桩在客运专线甬台温铁路软土地基路基施工实践,介绍了客运专线铁路采用预应力管桩技术处理软土地基的施工方法及工艺,可供类似软土路基施工处理借鉴、参考。
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