济南至青岛高速铁路工程站房属于多层框架结构,其中候车层及旅服夹层钢柱采用的材质为Q420GJC,板厚为50~100m m不等,截面形式为圆管柱及箱型钢柱;候车层及旅服夹层桁架为箱型平面桁架,材质为Q345G J C,板厚为16~40mm;屋面采用圆管网架结构。本工程总用钢量约5万t,施工季节多为冬季且青岛属于海洋性气候。本文结合工程实践经验焊前进行合理布局预防,焊接过程中选用合理的参数及有效的控制层间温度,焊后采用有效的缓冷措施,确保了本工程焊接一次合格率达到99%以上,为其他工程的焊接起到引导和借鉴意义。
高铁站燃气技术招标文件知识来自于造价通云知平台上百万用户的经验与心得交流。 注册登录 造价通即可以了解到相关高铁站燃气技术招标文件最新的精华知识、热门知识、相关问答、行业资讯及精品资料下载。同时,造价通还为您提供材价查询、测算、询价、云造价等建设行业领域优质服务。手机版访问:高铁站燃气技术招标文件