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更新时间:2025.01.12
高铁隧道施工技术

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高铁隧道施工技术 现阶段,我国高铁隧道工程基本概况如何?常用高铁隧道施工 技术基本情况怎么样呢?中国下面整理高铁隧道基本内容如下: 下面通过本网站建筑知识专栏的知识整理, 高铁隧道工程基本本 情况如下: 根据 2014年 1月 1 日起实施的《铁路安全管理条例》规定,高 速铁路是指设计开行时速 250公里以上,并且初期运营时速 200公里 以上的客运列车专线铁路。 现阶段高铁隧道施工常用方式是新奥法,基本施工技术如下: 高铁隧道施工技术: ①洞室开挖后, 应使围岩自身承担主要的支护作用, 而衬砌只是 对围岩进行加固,使成为一个整体而共同发生作用。因此,须最大限 度地保持围岩的固有强度, 以发挥围岩的自承能力。 如及时喷混凝土 封闭岩壁,就能有效地防止围岩松弛,而不使其强度大幅度降低,同 时也不存在因顶替支撑而使围岩变形松弛。 总之应使围岩经常处于三 轴应力约束状态,最为理想。 ②预计围岩有

高铁隧道施工安全的影响原因与控制方法

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在我国铁路工程建设过程中,铁路隧道工程受地质构造、水文条件、地形地貌等外界条件影响较大,施工难度较高,对其工程建设的要求也就相对较高.因此高铁隧道正常施工和使用的关键因素是安全管理,加强对高铁隧道施工安全的影响原因与控制方法进行研究十分必要.

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高铁隧道施工有哪些方法

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