桥梁沉降观测方案 一、概况 中铁十七局集团京津城际轨道交通工程试验段永定新河特大桥 9789.78m, 起讫里程为 DK84+210.22~DK94+000,结构为钻孔桩基础,矩形承台,圆端形 桥墩,预应力箱型梁 301跨,其中 32m预制梁 270孔、24m 预制梁 25孔,一联 32m+48m+32m现浇预应力连续箱梁、一联 60m+100m+60m现浇预应力悬灌梁; 钻孔桩基 2923根 137079延米;混凝土圬工约 39万方。 二、沉降观测目的和内容 目的:桥梁承台是承重的建筑物, 除自身的重量外, 还要承受来自其上部构 造的重量。虽然桥梁在设计时已经考虑一定的安全系数, 但因地质情况比较复杂, 在重力作用下,还是会不可避免的产生一定的沉降。 为了上部构造施工的安全与 精确,及通车后的安全使用,了解承台的变形情况,必须对承台进行沉降观测。 主要内容: 通过布设控制网,按相关精度要
高铁桥梁与隧道的造价比较知识来自于造价通云知平台上百万用户的经验与心得交流。 注册登录 造价通即可以了解到相关高铁桥梁与隧道的造价比较最新的精华知识、热门知识、相关问答、行业资讯及精品资料下载。同时,造价通还为您提供材价查询、测算、询价、云造价等建设行业领域优质服务。手机版访问:高铁桥梁与隧道的造价比较