AK0+484跨线桥上部构造施工组织设计 第一章 工程简述 第一节、编制依据 1、与业主签订的工程承包合同； 2、津汕高速公路工程招标文件； 3、设计图纸 4、本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准； 5、现场施工实际情况； 6、现场的机械配备现状、施工技术力量； 7、以往类似工程的施工经验； 8、津汕高速公路的《总体施工进度计划》 第二节、工程概况及施工条件 2.1工程概况 本跨线桥位于吕桥互通立交A匝道，与津汕高速公路交角为110º，左右半桥按正桥设计，错孔布设，中心桩号为AK0+484.123=K21+379。平面位于直线段内，纵断位于纵坡＋2.5001％、－2.5％竖曲线半径R=2500m的竖曲线上，桥面采用双向横坡2％，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。上部结构为4孔一联（23+30+30+23 m）现浇预应力混凝土箱梁，梁高为1.60m，
1 济徐路跨济广高速东平南互通立交施工方案 济徐路跨济广高速东平南互通立交施工专项方案是为保证工程总体质量达到工程验收规 范标准，为保证安全施工，为施工阶段提供安全和质量组织保证而制定。本方案主要针对跨 济广高速空间施工安全、质量的特点而制定。 一、工程概况 东平南互通立交位于东平县境内，本互通是济徐公路东平至济宁段的起点，是济徐路跨济 广高速的 T形交叉的枢纽立交。 主交通流为济南至徐州方向， 互通位于济广高速 JK164+540.000 —— J166+810.000 范围内 .匝道上跨济广高速交叉桩号为 JK166+042.462。立交区地形平坦， 地物较少，立交布设不受地物影响。济徐路跨济广高速东平南互通立交起终点：高速右侧加宽 起点 JK164+540.000，高速左侧加宽起点 JK164+660.000；高速右侧加宽终点 J166+030.000， 高速左侧加宽终点 J16
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