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更新时间:2024.11.17
探讨高速公路营运管理若干问题

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高速公路是现代社会经济发展的必然产物,也是公路运输高度发展的产物;同时它对促 进社会经济发展,推动生产力进步, 显示了很高的效益, 不但是一个国家、 一个地区经济实 力的象征,也是一个国家现代化水平的重要标志之一。我国高速公路的发展,经过 70 年代 规划论证, 80年代中期实现零的突破,进入 90年代,高速公路的发展,国人有目共睹。十 几年前, 普通人尚不知高速公路为何物, 对高速公路的了解及认识可说是一片空白。 时至十 几年后的今天,随着改革开放步伐的加快,高速公路也在“高速”地发展起来。截止 2004 年底,我国高速公路通车里程已达到 3.4 万公里,创下位居世界第二的新纪录。 高速公路的发展,有效地带动了国民经济的发展,这印证了“要快富,修快路”的俗 语,也充分体现了决策者、投资者的卓越远见。作为国民经济、地方经济发展的重要 基础设 施,它的产生也标志着陆地交通走上了一个新的台阶。

高速公路BOT项目营运财务管理探讨

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高速公路 BOT 项目营运财务管理探讨 云南富砚公司 熊文龙 重庆垫忠公司 何德 BOT 是我国各地近年来广泛采用的一种高速公路建设模式。 BOT 模式下的高速公路项目, 应当如何进行财 务管理模式, 才能降低和规避财务风险, 确保 BOT 高速公路营运健康发展, 是当前亟待研究和解决的问题。 本文通过研究 BOT 高速公路项目营运特点入手,对高速公路 BOT 项目营运财务管理提出建议。 一、高速公路 BOT 项目营运特点 BOT 公路项目经营企业具有以下特点: (1)公路经营企业的收费经营属于特许经营。 (2)公路经营企业投资效益具有滞后性和长期性。 (3)公路经营企业的主营业务收入是公路车辆通行费收入,且一般都为现金收入。 (4)公路经营企业的通行费收入是通过分布在沿线区域内的基层收费站(点)收取形成的。 (5)公路经营企业的持续经营受到收费公路有期限经营的制约和影响。 二、高速公路

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