高速公路隧道每米造价,高速公路隧道每米造价知识 - 工程造价

更新时间：2024.11.17

头条 高速公路隧道每米造价的影响因素有哪些？

高速公路隧道每米造价的影响因素主要包括：地质条件、隧道长度、隧道类型、施工方法、设备选型等。

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岩溶地区高速公路隧道溶洞的处理——结合某高速公路岩溶隧道的设计与施工经验，阐述了溶洞处治不当易导致的灾害和隧道岩溶处理的主要内客，介绍了各种不同类型隧道溶洞的处治方法，从而对隧道通过不同形态岩溶地段的处理进行总结。

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微表处在高速公路隧道

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1 1.高速公路通车数年后，路面逐渐出现磨光等病害，严重影响车辆行驶安全。 2.山区雨水充裕、空气湿度非常大，且隧道内水分不容易蒸发散失，极易在隧道路面上结露，尤其碰到雨天车辆轮胎将洞外路表水带入隧道，在隧道中的路面上形成一层水膜，致使轮胎与地面的附着力大幅降低，容易造成事故。 3.随着路面裂缝的产生和路表水的下渗，隧道内路基长期受渗水浸泡，产生松动、唧浆现象。隧道内路面常见病害原因分析 2 隧道内路面病害－磨光隧道内路面病害－开裂 3 隧道内路面病害－湿滑隧道内路面病害－唧浆 4 施工工艺选择 1.两层微表处摊铺：即先铺筑 ES－2型底层，然后铺筑 ES－3型上层。 2.单层微表处摊铺：即先在原路面上按0.2－0.3Kｇ/ ｍ 2 喷洒改性乳化沥青，然后铺筑ES－3型微表处。改性乳化沥青技术指标 ASTM D244通过通过与矿料粘附、裹附试验

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