1 绪论 1 绪论 1.1 引言 20 世纪 90 年代以来，高等级公路建设已成为中国基础设施的投资热点和重点，其 中高速公路的建设是其中的重要内容之一。高速公路是专供汽车分向、分车道行驶并全 部控制出入的干线公路。在未来 20 年里，依靠科学技术，建成“五纵七横”国道主千 线，提高公路交通运输能力是中国交通发展战略的主要内容之一。我国高速公路建设正 以每年 1000-2000km的速度递增。高速公路的迅猛发展，在给人们生活带来了极大方便 的同时，也在一定程度上加剧了资源、环境和人口之间的矛盾。公路建设对原有景观和 生态环境破坏极为严重，施工期间大量的开挖取土破坏了土体原有的自然结构和水的循 环路径，改变了生物的生存环境，影响其生长、活动的规律，阻碍了生态系统的蔓延 ; 公路运营后，路体分割了生物的生存空间，产生噪音、汽车尾气，使生物栖息的生态环 境(空气、水、土壤 )也逐渐恶化，路域生态
1 绪论 1 绪论 1.1 引言 20 世纪 90 年代以来，高等级公路建设已成为中国基础设施的投资热点和重点，其 中高速公路的建设是其中的重要内容之一。高速公路是专供汽车分向、分车道行驶并全 部控制出入的干线公路。在未来 20 年里，依靠科学技术，建成“五纵七横”国道主千 线，提高公路交通运输能力是中国交通发展战略的主要内容之一。我国高速公路建设正 以每年 1000-2000km的速度递增。高速公路的迅猛发展，在给人们生活带来了极大方便 的同时，也在一定程度上加剧了资源、环境和人口之间的矛盾。公路建设对原有景观和 生态环境破坏极为严重，施工期间大量的开挖取土破坏了土体原有的自然结构和水的循 环路径，改变了生物的生存环境，影响其生长、活动的规律，阻碍了生态系统的蔓延 ; 公路运营后，路体分割了生物的生存空间，产生噪音、汽车尾气，使生物栖息的生态环 境(空气、水、土壤 )也逐渐恶化，路域生态
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