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更新时间:2024.10.05
关于高速公路的自动收费系统的调查报告

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关于高速公路的自动收费系统的调查报告 2004年底,中国高速公路已达 3.4 万公里,国务院通过的《国家高速公路 规划》中,高速公路将达 8.5 万公里。高速公路的快速发展,仍不能解决一些问 题,反而使这些问题更加突出—如高速公路的通行能力, 环境污染,以及现金交 易带来的一些弊端等一系列问题。据资料统计,仅广州地区 1996年停车等待交 通损失的车时数就达数百万小时, 由此导致的汽油浪费上达亿元之多。 就此,我 们小组对高速公路的收费进行了一次深入的调查,具体情况如下: 一、 射频技术用于高速公路自动收费的原因。 为解决上述问题,射频技术将是最终的发展趋势。有关经验表明,一 条具有读写功能的 RFID设备组成的 ETC车道的处理速度是人工收费速度 的 4-5 倍,可以极大的改善交通条件,提高道路的通行能力和服务水平, 有效地减轻收费人员的劳动强度,改善工作环境。 二、 RFID的工作原理

广东省高速公路沥青路面结构调查报告

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广东省高速公路沥青路面结构 使用情况调查报告 广东华路交通科技有限公司 (广东省交通科学研究所) 二○○二年八月 广东华路交通科技有限公司 广东省高速公路沥青路面结构使用情况调查报告 1 第一章 绪论 §1-1 本调查提出的目的和意义 到 2001 年底,广东省在建和已建的 高速公路已超过 1000km ,每条 路所 采用的路 面结构和路面厚度、材料 千差万别,尤其是沥青路面 结构 和所 用厚度、 材料的显著差别,反映了 我省尚没有以较充分理论依 据和 足够 实践依据 为基础的合适的推荐的路 面结构和厚度,造成设计人 员在 设计 路面结构 和厚度时具有较大的随意性 ,设计出的路面结 构有的甚至 明显 不合理, 往往使得路面结构远未达 到设计期限,路面就已出现 大面 积的破坏,给国家造成巨大的经济损失。 由于广东省高速公路绝大多数是近十年完成的,众所周知, 1997 年 以前建设或投入使用的

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