黄柏河、下牢溪特大桥钢管混凝土拱桥转体施工工艺 ㈠、工程概况： 黄柏河、下牢溪特大桥（以下简称“两桥” ）是长江三峡工程对外交通专用公路的重点 工程， 位于湖北省宜昌市西北近交西陵峡口风景区。 两特大桥的结构形式基本相同， 系根据 河床自然条件和缩短工期的要求。 主跨采用净跨 160m的上承式倒悬链线无铰钢管混凝土拱， 净矢高 32m，拱抽系数 m=1.543，矢跨比 f/L=1/5 。主拱圈系由 8 根直径 100cm，壁厚 1.0~1.2cm 的钢管及厚 1.0cm 缀板组成的哑铃形拱肋。钢管内泵送 50 号微膨胀混凝土。拱上建筑采用 15 组四柱排架式钢管混凝土立柱；立柱上部采用钢筋混凝土简支式大孔板梁；边跨分别采 用 4 孔 20m 及 1 孔 20m 后张法预应力混凝土简支 T 形梁。 全桥长分别为 276.71m、280.06m；桥面宽 18.50m，桥面横坡为 1.5%；两桥
结合吊钟岩特大桥实际施工情况,对劲性钢骨架拱桥采用改进的平面转体合拢施工技术,再以骨架为支架进行拱上结构施工。大桥采用的平面转动轴心体系由平面转动轴心、内外保险腿和平面环形滑道组成。根据大桥实际结构,建立空间有限元模型,采用有限元分析软件ANSYS,按照桥梁结构实际施工加载顺序,进行结构应力和变形计算。在实际施工过程中,将大桥一定位置各阶段的应力和变形实际测量值与计算值对比分析,进行应力监控,使实际结构应力和变形均在合理控制范围内。实测值与计算值基本吻合,说明结构应力及变形在施工过程中得到了良好的控制。施工结果表明,平面转体施工技术对劲性骨架拱桥具有良好的适用性。
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