1 大跨径肋形拱桥无支架施工工法 中铁十八局集团第五工程有限公司 一、前 言 拱桥建设在我国有着悠久的历史。随着高速公路建设的飞速发展，其施工 工艺逐步由支架法现浇成拱向无支架吊装方向发展。尤其是在跨越深谷及深水 时，因其受地形限制较小而具有较大的优越性。 由中铁十八局集团五公司承建建的万梁高速公路土地潭特大桥，平面位于 R=580 米的曲线内，主跨为 2×100 米箱形砼拱，且呈折线布置。拱肋分为 120 段预制，逐孔架设成拱，为大跨径无支架肋形拱施工积累了成功经验。 二、工 法 特 点 1、能充分发挥缆索吊空中运输功能，受地形限制小，减少施工便道及运输 成本。 2、跨越能力强，尤其是在深谷、深水及航道，不受水深及通航影响。 3、采用无支架法施工， 可使索道架设、 下部结构施工及拱肋预制同步进行， 缩短工期，缆索吊系统可重复利用，装拆方便，从而提高经济效益。 4、缆索吊采用双吊钩设计，
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