1 一、 工程概况 本工程桥梁为跨二级渠 6×32m拱桥，中心桩号为 K0+910.227,桥梁宽度为 34.6m，总长度 为 238.40m，总面积为 8248.6 ㎡ .桥面铺装结构层为： 4cmAC-13改性沥青混凝土 +PC-3粘层 （0.5L/ ㎡）+6cmAC-20沥青混凝土 +PC-3粘层（0.5L/ ㎡）+9.6~28cmAC-25C沥青混凝土 +PC-3 粘层（ 0.5L/ ㎡）+HM1500防水剂 6道。 桥梁在 9cm钢筋混凝土板上设置防水层。 二、 编制依据 1、本工程施工图设计及设计变更通知 2、本工程实施性施工组织设计 3、《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011 ） 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 （CJJ2-2008 ） 5、《道桥用防水涂料》 JC/T975-2005 6、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》 （CJJ 139-20
采用有限元方法,分析研究全桥效应对正交异性钢桥面受力特性的影响,提出并建立了全桥模型和钢桥面局部节段模型,通过对关注截面的位移和应力控制,确保节段计算模型合理,研究了正交异性钢桥面易出现疲劳裂纹位置的应力和全桥效应。研究结果表明:钢桥面疲劳验算的控制应力可分为纵肋纵向应力和其他局部应力,局部应力受全桥效应影响很小,应力计算可不计全桥效应;纵肋纵向应力受全桥效应影响明显,但纵肋纵向应力幅受全桥效应影响很小,节段模型可直接用于正交异性钢桥面疲劳验算,提出了适合于钢桁梁桥疲劳验算的有效节段计算模型
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