1 概述 随着桥梁无支架施工方法的发展以及大跨度斜拉桥和悬索桥的出现, 在施工技术 方面,降低了大跨度拱桥的竞争能力, 限制了大跨度拱桥的应用和发展。 混凝土 拱桥的发展一直在寻求一条简便、快捷施工方法的路子,先是摆脱支架, 发展了 拱桥的无支架施工,再就是采用悬壁扣挂,悬臂(悬拼)桁架,摆脱了在高空对 于模板的依赖。 但是,由于悬臂施工方法在施工过程中和成桥后体系的受力形式 不同,要发生体系转换,所以必然造成不必要的浪赞,因此经济性能不够理想; 同时施工过程中的高风险说明这种施工方法存在安全隐患; 近几年发生的几起拱 桥坍塌事故从反面说明了这种风险的客观存在。 而劲性骨架法尽管大大降低了施 工的风险,但钢材用量过大而钢管混凝土拱桥能够较好地解决这两个难题。 进入 20世纪80 年代以来,随着钢管混凝土拱桥无支架施工方法的应用和发展,混凝 土拱桥恢复了其竞争能力,在近十几年得到了巨大的发展