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更新时间:2024.12.01
煤矿矿车过半径计算

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车辆在线路曲线段运行于直线段不同 ,有若干特殊要求 . 一、最小弯道半径 车辆在曲线段运行会产生离心力 ,离心力的数值随着行车速度的 增加和弯道半径的减小而增大。 为了保证车辆在弯道上能够正常运行, 其大小应如下确定: 1、当行车速度 v<1.5m/s 时,弯道半径不小于通过车辆最大轴距 的 7倍,即 R≥7Sz 2、当 1.5m/s≤v<3.5m/s 时,R≥10Sz 3、当 v≥3.5m/s 时,R≥15SZ 二、弯道外轨抬高 当车辆经过弯道时, 如果两根轨道仍在一个平面上, 由于离心力作 用,使车轮轮缘向外轨挤压,既增加了行车阻力,又不断使钢轨与轮 缘的磨损加重,严重时可能造成翻车事故。为此,在弯道处要将外轨 抬高一个Δ h值,使车辆重力 G=mg和离心力 F=GV 2 gR =mV 2 R 的合力垂直于 外轨抬高后两个轨面的连线。 因ΔOAB∽ΔO′ab 所以 mV 2 R :

滚球法及其应用的探讨

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滚球法及其应用的探讨——为了深入理解我国现行《建筑物防雷设计规范》中滚球法确定接闪器的保护范围,文章通过对滚球法的基本理论、计算式的推导,在相同条件下滚球法与折线法所确定的避雷针(线)保护范围的大小进行比较和分析,并提出了进行防雷设计时应注意...

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