1 管棚施工工艺 隧道Ⅴ级围岩加强地段依设计采用大管棚支护。 管棚制作:棚管采用φ 89mm热轧无缝钢管分节制成,丝扣联接。钢 管周身梅花型钻出浆孔, 前端作成锥体以便安装。 管长按设计要求制 作,管尾焊接法兰盘与注浆管尾端联接。 砼导向墙施工:按设计要求开挖仰坡,做好防护,开挖至洞顶后预留 核心土,按设计要求支立格栅钢架,施作砼导向墙,预埋导向管。 钻孔:钻孔选用比管棚直径大 20~30mm合金钻头,在钢管一端管口 焊接。钻机采用地质钻机,隔孔施钻。开孔时,低速低压,待成孔 1.0m 后,适当加压,在土质层中钻孔采用低压钻进。钻进采用一次 成孔法,用异型接头把钻杆与钢管连接起来, 钢管前端安装合金钻头, 钢管随进度连续接长, 直到设计位臵。 钻孔采用特制精密水平陀螺仪 检测偏斜,随测随调整。 注浆:钢管周围及孔口采用塑胶泥封堵,预留排气孔;成孔安管后注 浆前先进行压水试验;在施工中,根
1 地铁隧道φ 159长大管棚施工工法 第二工程有限公司华东地铁公司 马天文 一、前言 随着我国经济的迅速发展, 各大城市都准备修建地铁, 在建筑物林立的城市市区进行地 铁开挖也将越来越多。 如何在不影响地表建筑物安全的前提下进行地铁施工将是我们面临的 一个新课题。 在南京地铁南京站 ~红山动物园站区间隧道过红山饭店段施工中,针对地表沉降要求 高、隧道埋深浅的特点,运用 38m长φ159 大管棚做隧道超前预支护,保证了地表房屋和隧 道施工的安全并节约了资金。 二、工法特点 1、可以将地表沉降控制在允许范围内,确保地表建筑物的安全。 2、施工方便,只需搭设一简易平台。 3、设备体积小,机动性强,机械易操作;劳动强度低,机械化程度高。 4、噪音小,无论是钻孔还是注浆作业,所用机具躁声和振动力都较小。 5、可以确保隧道施工安全、不塌方。 三、适用范围 1、城市闹市区中地铁区间隧道的开挖。 2、