钢拱架在的加工在工地加工场内利用胎架进行, 焊制好的钢架使用前在加 工场内进行试拼, 将整个隧道轮廓各节钢架进行整体试拼, 以检查连接部位是否 吻合,加工误差符合规范要求的钢架才运到工地使用。 2.2.1 每榀钢钢架安装前,用全站仪、水准仪准确测量定出钢架安装的中线、标高及拱 脚设计位置。 2.2.2 钢架安装由人工借助机具进行架立就位,拱脚必须架立在坚固的基座上。拱脚标 高不够时设置钢板进行调整, 或用混凝土加固基底。 用短钢筋将钢架焊牢在锚杆上。 用Φ22 螺纹钢筋按设计间距连接成整体。 2.2.3 每榀钢架安装好后在其拱脚处设置两根 Φ22、L=3.0m 锁脚锚杆来固定,以限制初 支下沉, 其入土段用锚固剂锚固, 与另一端和钢拱架焊接牢固。 钢架与围岩间的空隙需用混 凝土块塞紧,间距不大于设计要求。 2.2.4 钢架安装后根据已施工段量测结果确定限位变形量,现场焊接限位钢 板,限位钢
苏家坪隧道施工技术交底 (钢架) 一、目的: 阻止围岩的过度变形和承受部分松弛荷载, 以控制地表浅埋段的 变形,加强围岩的自承能力。 二、施工范围: 根据苏家坪速隧道的情况Ⅴ级围岩浅埋段: DK500+080-DK500+142、 DK500+942-DK500-992段全断面设置工 20b型钢架,间距 0.6m.Ⅳ级 围岩浅埋段: DK500+142-DK500+238、DK500+788-DK500+942段拱墙 设工 18型钢架 ,间距 1.0m。 三、施工要点: 开挖后,先喷射混凝土 4cm,打锚杆,然后架立型钢钢架,随即喷混 凝土至设计厚度。 钢架之间需用∮ 22的纵向筋焊接在一起,纵向筋环向间距 1.0m。 型钢之间的连接采用钢板与型钢端部焊接后, 再用螺栓连接, 钢架应 与锚杆头固定在一起。 施工中安装钢架时采用锁脚锚杆及楔块以确定钢架稳定, 缩脚锚杆应 采用系统锚杆。 钢架