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更新时间:2024.11.17
隧道光面爆破施工技术

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1 凤凰关隧道光面爆破施工技术 1 工程概述 凤凰关隧道出口段位于湖北省武汉至英山高速公路一期土建第 9合同段。 该隧道双幅全长 575m,隧道采 用左线、右线分离的双洞单向行车双车道。隧道设计为净跨 10.79m,净高 7.0m 的三心圆曲墙半圆拱,拱部 半径为 5.5m,边墙半径为 8.5m,为特长隧道。隧址区属乌江侵蚀河谷发育的低山峡谷地貌,地形总体呈不规 则 M 形态,最大埋深 667.16m,主要出飞仙关组及长兴组地层,岩性主要为灰岩,部分洞身段为泥质灰岩, 出口段处于陡岩上,出口段主要由灰岩组成,弱风化,围岩级别高。出口段隧道穿越以灰岩为主,其围岩级 别主要为Ⅲ、Ⅳ级,其中Ⅲ级占 61%。采用全断面法开挖,锚、喷、网初期支护,全断面复合式衬砌。 2 光面爆破的特点 根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件,结合施工现场实际情况,决定采用光面爆破施工。 光面爆破施工,可以

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近年来公路建设逐渐向崇山峻岭穿越,当公路穿越重丘或山脉时,设计者们常采用隧道结构形式,我国山岭隧道以年均350km的速度增长,隧道的建设已进入快速发展时期。由于隧道穿越的山体多为岩层或部分土质结构,大部分隧道为短或中长隧道且交通不便,限制了盾构机和全断面掘进机的使用,如果采用人工或机械开挖,则难度较大,效率低。

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