1 隧道现场施工光面爆破控制技术 1 工程概况 华福中梁山隧道为重庆市华岩至巴福一级公路改建工程的控制 工程，位于九龙坡和大渡口两区境内。隧道左线全长 3561.593m，右 线全长 3555.00m，为分离式双向四车道公路隧道，左、右线轴线间距 35.00m。 隧道穿越的中梁山山脉沿四川盆地东部呈北东向展布，南北长 80.00Km，东西长 3.0～5.0Km，为条带状低山。山丘相对高差 100.00m 左右，为典型的川东平行岭谷地貌，发育有“一山两岭三槽”特征， 属构造 -剥蚀地貌。隧址区位于中梁山南段、山体狭长、且相对低缓， 岩体以长石石英砂岩、灰岩、白云岩、钙质泥岩等为主。 隧道部分洞身穿越溶洞、 煤层采空区和瓦斯地段。 主要施工方法 为：Ⅱ、Ⅲ类围岩采用半断面施工；Ⅳ、Ⅴ围岩采用全断面施工，全 隧采用光面爆破技术，模板台车衬砌。 2 对光面爆破的认识 隧道爆破往往不能得到表面
水平岩层是隧道工程施工过程中一种常见的地质结构.通常情况下,隧道岩体比较破碎、节理发育、粘结性性,完整程度较低,围岩稳定性差,而钻爆技术是隧道施工开挖过程中的主要技术之一.基于此,文章结合同马山隧道工程,分析了水平层状围岩稳定性的影响因素,研究了光面爆破施工工艺流程及其优化措施.
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