济南经六路跨铁路大桥 挂篮悬臂浇注施工工艺 - 1 - 第一章 概述 济南市经六路跨铁路大桥为三孔预应力砼变高度连续箱梁桥, 全 长 164米,其跨径组成为 52+68+44米,主梁为平行的两幅箱梁, 采用单箱双室结构,顶板宽 14.74 米,底板宽 9.64 米,梁高 2.0~ 4.0 米,梁底下缘呈二次抛物线变化,底板厚 0.25~0.5 米,呈线性 变化,分段长度为 3.5 米和 4米两种,合拢段长度为 3 米,预应力为 纵横双向预应力体系。 纵向预应力束设置顶板束和底板束。 主墩两侧 各分 7个砼块节段进行浇注(不包括 0#块),其中边墩至主墩之间靠 边墩侧的 10#块节段及 0#砼块节段为满堂支架现浇外,中跨的 1,~7, #、中跨合拢段、边跨 1~7#以及边跨合拢段均为悬臂浇注施工。悬臂 砼浇注长度为 3 米、3.5 米、4 米不等,最大节段重量 120吨,有关 桥型结构及梁
1 后支点挂篮悬臂现浇施工工艺工法 (QB/ZTYJGYGF-QL-0504-2011) 桥梁工程有限公司 曹义昌 王伟 1 前言 1.1 工艺工法概况 1953 年联邦德国在主跨 114.2m的胡尔姆斯( Worm.s)桥施工中成功地采用 悬臂浇注法,开创了挂篮悬臂施工的先河。之后,悬臂浇注法成为预应力混凝土 连续梁(钢构)桥的主要施工方法。我国已经建成的预应力连续梁(钢构桥)很 多都采用挂篮悬臂施工。 为适应不同跨径、不同截面的桥梁,挂篮在不断的创新。挂篮越来越趋向轻 型化,受力越来越合理,走行也越来越方便。挂篮设计要求使用方便、变形小、 稳定性好、自重轻、装拆方便、移动灵活,并要有足够的平面尺寸,以满足梁段 现场作业的需要。 1.2 工艺原理 通过后锚固系统将挂篮主梁后端锚固于已浇筑混凝土箱梁梁体上,挂篮前端 悬空部分作为下节段箱梁现浇施工的工作平台,利用挂篮自身的强度和稳定性使