左 ） 中 ） 右 ） D D D D D 1 K1+220 右 236 213 208 210 167 2 K1+210 右 225 178 211 231 212 3 K1+200 右 241 205 205 251 206 4 K1+190 右 220 177 217 224 179 5 K1+180 右 211 182 228 221 192 6 K1+170 右 241 215 236 240 193 7 K1+160 右 216 141 212 210 182 8 K1+150 右 250 226 194 244 213 9 K1+140 右 242 208 171 242 207 10 K1+130 右 238 195 188 240 178 11 K1+120 右 239 208 222 251 220 12 K1+110 右 239 205 236 251 231 13
路基路面回弹弯沉值的计算 一、公路回弹弯沉值的作用 （一） 概 述 路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可少的一部份，是勘察设计、 施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项 。首先由设计单位设计出弯沉值，再由施工单 位去执行施工自检，然后由监理、检测部门抽检鉴定，实现设计意图。 在当前的规范规定中， 《公路沥青路面设计规范》 JTJ 014-97 规定了路面顶层的设计弯沉 计算公式和方法，但没有提出路基、路面基层的弯沉计算方；在《公路工程质量检验评定标 准》JTJ 071-98 中只提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉，没有提出检测路面基层 弯沉的检测项；在《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000 中则补充规定了路基、 路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。因此，对于很多工程技术人员来说，如果不同时 熟悉上述三种规范，就容易混淆回弹弯沉的原意，造成错误认识
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