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更新时间：2024.11.24
1 一、 项目概况 蚌埠市历来为皖北物资集散中心和水陆交通枢纽。 境内有 G104、G206、S101、S207、 S225、S306、S307等国省道和已通车的合徐高速公路南段等主要干线公路。目前基本 上已形成了以国、省干线公路为主骨架，以各级政府所在地为中心，外联各省市，内 通各乡镇的公路交通网，但道路等级有待于提高。本市公路以三、四级为主，约占总 里程的 74%，二级以上公路占总里程的 26%。 “十五”期间蚌埠市将加快建立对外快捷通畅的综合交通运输网络体系，以建设 高等级公路，改建现有国省道干线公路主骨架为重点，进一步完善国省道干线公路设 施配套。加速城乡道路网和客运信息系统建设。根据“十五”规划思路将新、改建县 乡公路 1288.6 公里，总投资 2.43 亿元，实现百分之百行政村通公路的目标。 本项目在蚌埠市区路网中占重要地位，本项目的建成将对该地区路网的完善和拉 动区域经济
高速公路勘察设计工作总结 厦蓉高速贵州境水口 （桂黔界） 至都匀公路是国家高速公路 “7918”网中的 16横-- 厦门至成都高速公路（以下简称“厦蓉 高速”）的组成部分， 同时也是贵州省规划的“三纵三横八联八 支” 骨架公路网中的重要组成部分。 本项目具有技术难度大、任务重、地形、地质复杂、工期紧、造 价高、受业主干扰较大等特点。 8月 10日，放线人员进场， 9月 6日，各专业设计人员全部进驻 工地，施工图外业工作全面展开。 XX年年 9月 10日至 XX年年 11月 13日，项目组完成施工图的同时，会同贵州省高速公路开 发总公司、咨询单位、总体单位，对初步设计方案、施工图方案 进行优化，增设了三都互通式立交；根据业主要求， 11月我院 全面修编了初步设计文件。 厦蓉高速第 5合同段为省外项目，项目困难、规模大、技术难度 大、路途遥远、成本高、变化大，我院历时 15个月完成了本项 目
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