为解决机动车辆路过路面减速装置时大量压力能被消耗的问题,研究把车辆的振动能量转换成液压囊中油液的压力,从而带动液压马达,再带动发电机发电。该文针对振动过程产生最大压力的理论建模分析计算,并在得出最大动载荷的基础上对后续的液压囊、蓄能器等液压发电系统进行了探索,建立机动车辆经过减速装置产生的机械量与液压系统产生的液压能之间的关系。最后经计算表明,模型基本还原实际情况,经济效益显著。
近日,笔者的一位好友驾车到农村走亲戚,车沿着一乡村公路正常行驶,在一个拐弯处,突然发现前方出现了几根用水泥砌起来的减速带,他赶紧刹车,但是巨大的惯性还是令他的车辆"跳"了起来,幸亏路边有一棵大树将车挡住,才未造成车毁人亡的后果,至今想起,他都后怕不已。
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