交通与城市的关系 一、交通——城市的 命脉 1 城市的形成和发展, 首先取决于交通 。 2 城市面积扩展的规模 与交通工具的发展有密切关系。 二、交通——城市 功能的总开关 1 当代城市,是当代 政治、经济、文化和交通 的中心。 2 现代化城市,离不开 现代化 交通。 3 交通对城市 其他功能 的基础作用是 互为条件、互相促进 的。 三、交通 -城市 扩张的推手 1 19 世纪的城市形态在 铁路和有轨电车路网 的基础上发展成为一个 :“核心+放射线 ”模式。 2 道路交通尤其是 私家车 的优势地位,刺激了城市的扩张和郊区的发展( TOD现象)。 TOD模式: 以公共交通为导向的开发 ( transit-oriented development ) 是规划一个居民或者商业区时,使 公共交通的使用最大化 的一种非汽车化的规划设计方式。 以实现各个 城市组团 紧凑型开发的有机协调模式。 TOD是
第一章 城市交通规划的概念: (1)通过对城市交通需求量发展的预测,为较长时期内城市的各项 交通用地,交通设施,交通项目的建设与发展提供综合布局与统筹规划,并进行综合评价, 是解决城市交通问题最有效的途径之一。 (2)城市交通规划是以城市总体规划和城市交通 活动特点的调查资料为基础,对城市未来交通进行研究的过程和对未来交通的安排。 城市交通规划编制的核心内容:一个战略:城市交通发展战略;两张网:城市道路网,城市 公交网。 城市四大基本活动:交通、居住、工作、游憩。 城市道路的概念及其功能: 城市道路是指城市城区内的道路。 功能:为地上地下工程管线和 其它市政公用设施铺设提供空间;是城市的骨架,建筑物的依托,分别用地各地块的边界; 是商贸活动的场所之一; 是城市居民交通与活动的空间; 城市防灾避难提供场所; 为城市通 风新鲜空气的流通提供渠道; 反映了城市的风貌, 反映了城市的历史文化, 又
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