高黎贡山隧道为目前国内在建最长铁路隧道,其地理位置特殊、地质条件复杂,具有“三高、四活跃”的地质特点。文章全面分析了该隧道采用TBM法施工过程中可能遇到的重难点问题,包括：（1）高达50℃左右的高岩温热害问题;（2）总长为3 185 m地段的软岩大变形问题;（3）预测最大涌水量为1.92×105m3/d的涌水问题;（4）长度达2 260 m的岩体破碎—极破碎地段TBM施工问题;（5）Ⅰ级风险隧道的施工安全风险问题;（6）长距离通风问题。在此基础上,对高地温热害防治、软岩大变形控制、涌水应对、TBM过断层破碎带等不良地质段施工关键技术进行了研究与论述,可为后期TBM施工提供技术支撑。
高黎贡山隧道为目前国内在建最长铁路隧道,其地理位置特殊、地质条件复杂,具有\"三高、四活跃\"的地质特点.文章全面分析了该隧道采用TBM法施工过程中可能遇到的重难点问题,包括:(1)高达50℃左右的高岩温热害问题;(2)总长为3185 m地段的软岩大变形问题;(3)预测最大涌水量为1.92×105 m3/d的涌水问题;(4)长度达2260 m的岩体破碎—极破碎地段TBM施工问题;(5)Ⅰ级风险隧道的施工安全风险问题;(6)长距离通风问题.在此基础上,对高地温热害防治、软岩大变形控制、涌水应对、TBM过断层破碎带等不良地质段施工关键技术进行了研究与论述,可为后期TBM施工提供技术支撑.
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