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更新时间：2025.04.19

头条 钢筋混凝土

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公路钢筋混凝土管道施工监理细则

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公路钢筋混凝土管道施工监理细则一、工程概况：（略）二、施工准备： 1、做好材料报验； 2、准备好机具三、作业条件： 1、图纸已会审、施工方案已审定。 2、临设及水、电已具备，地坪或路面标高已确定。 3、施工所需材料已验收合格。四、操作工艺：（一）、沟槽开挖与验收： 1、施工测量放线：先按图纸要求测出进出口的位置、坐标与标高，然后按图纸方位、高程打桩放线，确定出沟槽位置、宽度和深度，其坐标和高程应符合设计要求和 GB60268-2008 规范之 3.1.8 条允许偏差规定。 2、管沟放坡： 1) 为防坍塌、沟槽开挖根据不同的土质沟槽边应留一定的坡度，设计无规定时：沟深 2m 应分层开挖、沟深 5m 以内应按 GB50268 规范 4.2.3 条要求和表 4.3.3 规定进行放坡开挖。 2）沟槽开挖：设计无要求时，按照 GB50268 规范第 4.3.4、4.3.6、4

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公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范资料

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公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范一、总则设计基准期为 100 年；结构混凝土耐久性的基本要求；位处 3 类或 4 类环境的桥梁，当耐久型确实需要时，其主要受拉钢筋宜采用环氧树脂涂层钢筋；预应力钢筋、锚具及连接器应采取专门防护措施。水位变动区有抗冻混凝土抗冻等级选用标准；结构混凝土抗渗等级选用标准；三、材料 1、计算现浇钢筋混凝土轴心受压和偏心受压构件时，如截面的长边或直径小于 300㎜，表中数值应乘以系数 0.8； 2、混凝土弹性模量： C50-C80 的 E值应乘以折减系数： 0.95。 3、混凝土的剪变模量 G 采用弹性模量的 0.4 倍，泊松比为 0.2。钢筋混凝土轴心受拉和小偏心受拉构件的钢筋抗拉强度设计值大于 330MPa 时，取 330MPa。四、桥梁计算的一般规定剪支板的计算跨径应为两支撑中心之间的距离。与梁肋整体连接的板，计算弯矩时其计算跨

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