xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 建设工程 设 计 总 结 xxxxxxxxxxxxxx 交通公路勘察设计有限责任公司 二 O一二年一月 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 建设工程 设 计 总 结 一、概 述 xxx 路属 xxxx 县城环城路建设工程的一部分，路线起点（桩号 K0+000）与 xxx 线 K73+070相接，路线终点（桩号 K2+985）与 xx线 K173+820相接，总里程 2.985 公里，其中包括一座 174.12 米的 xx 大桥。 xxx 路分两期工程建设，二期工程是在一期工程砂石路的基础 上，重新进行勘察设计修建沥青混凝土路面。 它连接了 xx 公路（省 道）和 xx 公路 （县 道）， 是缓解 县城交 通拥挤 的一条 重要 通道。我院 严格按 照现行 技术规 范，根据 行业主 管部门 的批 复编制了 设计文 件。 由于本工 程是在
由于路肩宽设置的目的除了确保车道铺面的完整性外,亦提供紧急事故发生时避免影响后续车流阻塞的临用,为必须却使用性低的设计,一般情况下对用路人而言,意味着看的到却不能使用的车道,对车流顺畅无太大帮助。而中央分隔带设置虽有效区分双向车流,且可利用空间植栽吸收二氧化碳,但都市内用地取得不易,非所有路段皆有设置且设置宽窄程度不一,用路人较不易感受其功用。该文研究者对公路设计中的主要内容与作用进行了阐述。
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