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更新时间:2025.04.19
我国公路工程监理制度浅析

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公路工程在我国基础设施的建设中占有十分重要的地位,我国的公共工程监理制度是保障公路工程质量及顺利进行的一项有效措施。我国的工程监理制度是在改革开放后逐步建立起来的,仍需要不断发展和完善。

新版公路工程监理制度与程序表格

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检验频率 检验方法 检验程序 认可程序 1 水泥混凝土 2 填缝料 3 传力钢筋 4 铺筑温度 每一工作 班应至少 检查 2次 水泥±1% 水±1% 粗细骨料 ±3% 拌和物温度控制 10-35℃ 5 拌合质量 用料偏差 安放面板钢筋网或角隅钢筋时,摊铺一层混凝土拌和料,预加 一定沉落度;用钢丝网加固时,应有 50-60mm保护层。纵缝拉 杆应用螺纹钢筋,横向胀缝涂沥青的一端应有一预制罩套,套 底与杆端保留 30mm的最小空间。 承包人自 检,监理 员旁站 专业工程师 认可,若处 于低温季节 施工,必须 得到驻地工 程师同意 气温低于 5℃,高于 38℃,正在下雨或 4小时内有雨时,不得进 行铺筑。铺筑的砼温度宜为 10℃ -32℃。 28天抗折强度≥ 5.0MPa,抗压强度≥ 40MPa,试配强度提高 15%;水灰比≤ 0.44; 坍落度 1-2.5cm,小于 1cm时,用维勃稠度仪,时

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