公路边坡防护方法有许多种类型,按照与公路所处的具体位置,可以将边坡防护分成上边坡防护与下边坡防护; 按照防护的原理可将边坡防护分成植被防护和工程防护.在山区公路工程当中,较为常用的方法是运用拱形截水骨架或者是在防护墙上喷射大量的水泥混凝土,虽然这种方法可以显著提高边坡的强度与稳定性,但无疑对工程的周边环境会造成较为严重的破坏,而且在雨水等冲刷之下,边坡较易出现损坏,增加了行车的安全隐患.
目前,在山区高速公路上经常会碰到陡反倾坡、顺向坡以及滑坡蠕变体的状况。在大力发展交通建设的现今社会,我国耕地较少、人口众多,高速公路的建设既要考虑公路设计沿线的经济发展状况以及要尽量少占用沿线耕地。山区地层、结构以及地形地貌多变复杂,山区高速路边坡的勘察设计由于受到认知以及专业方面的影响,对于山路高速路边坡的某些地质现象认识不到位,针对性不强,因此会造成加固防护方面不力,以及施工中的一系列边坡稳定性问题。有的由于加固过于强大,反而会造成浪费,本文从山区高速公路边坡设计的特点以及基本准则入手,对山区高速公路边坡勘察设计中常见问题进行分析。
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