±0 BFW/燃料气预热器 吊装图 主吊车 250t，SCX2500型，主臂选用 45.7米臂杆， 12.5米回转半径， 吊车吊装能力 88.9吨，设备重量 81.77吨， 主绳扣选用 2根30米直径 69的钢丝绳， 绳扣安全系数为 11.6; 扁担连设备绳扣选用 7根长10米直径 32毫米的钢丝绳， 绳扣安全系数为 8.57; ±0 天然气预热器 吊装图 主吊车 250t，SCX2500型，主臂选用 45.7米臂杆， 12.5米回转半径， 吊车吊装能力 88。9吨，设备重量 40.39吨， 主绳扣选用 2根30米直径 69的钢丝绳， 绳扣安全系数为 23; 扁担连设备绳扣选用 6根长10米直径 32毫米的钢丝绳， 绳扣安全系数为 15.8; 附图一 附图二 ±0 过热蒸汽冷端 吊装图 主吊车250t，SCX2500型，主臂选用 45.7米臂杆， 12.5米回转半径，
桥梁基础大直径超长钢筋笼整体吊装技术 0.前言 目前桥梁建设如火如荼，桥梁的基础出现了向大直径超深方向发展的趋势， 工程建设工期往往要求非常短， 质量要求越来越严。 于是在桩基础施工过程中要 求大直径超长钢筋笼的制作与安装应该满足施工工艺连续性， 不间断的要求，然 而传统的钢筋笼安装工艺对于大直径超长钢筋笼往往分几段制作， 在安放的时候 用帮条焊接方式连接起来。这种传统的钢筋笼的安装方式越来越影响施工的进 度，同时由于连接的时候是立面焊施工质量也没有办法得到控制与保证， 更严重 的可能安放钢筋笼时间太长， 对于冲孔成桩的基础会带来沉渣太厚， 对于旋挖成 桩的基础来说会带来垮孔的风险， 有时可能是致命的。 同时在桥梁基础建设的高 峰期数十台转机作业需要同时安放的钢筋笼很多， 因此如何克服传统钢筋笼的安 装方式带来对工程质量与进度的影响摆在桥梁建设者前面的一道难题。 1.传统钢筋笼制作安装工艺
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