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更新时间:2024.11.23
地面隔声墙高度对轨道交通高架结构噪声影响研究

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以轨道交通32 m双线混凝土简支箱梁为研究对象,采用现场实测及有限元、声学边界元联合仿真的方法,分析列车运行条件下桥梁低频结构辐射噪声的声场分布,在此基础上,考虑在桥梁附近设立不同高度的地面隔声墙,分析隔声墙高度对桥梁结构噪声的影响。研究结果表明:桥梁振动辐射的噪声主要集中在底板附近,以小于250 Hz的低频噪声为主,全局峰值出现在50~63 Hz频率段;在一些较为复杂的现场工况,例如居民楼距高架桥的距离较近,在居民楼和桥梁之间设立的隔声墙,可以在一定程度上降低桥梁结构噪声对居民生活的影响;位于桥梁附近的隔声墙对于墙后的场点有一定的降噪效果,降噪效果与隔声墙高度呈非线性关系,在考虑经济效益和美观的情况下,可以设立2.3 m左右的隔声墙。

轨道交通高架车站清水混凝土轨道梁预制技术

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北京市轨道交通亦庄线高架区间车站采用了预应力清水混凝土箱型截面轨道梁结构设计,该批轨道梁内部为空腔结构,给预制工作带来了新的挑战。在不同清水混凝土构件预制经验的基础上,针对轨道梁的空腔结构特征,通过摸索试验,形成了清水混凝土轨道梁预制关键技术,为今后类似清水混凝土构件预制提供了可借鉴经验。

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