钢筋混凝土路面施工技术,是在普通混凝土路面施工的基础上发展起来的。当地基有不均匀沉降等情况发生时,混凝土面板有可能出现断裂裂缝,钢筋混凝土路面就是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一起,使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有结构强度,增强面板强度、防止面板裂纹张开,达到保护面板结构不被破坏的目的。
砼路面施工工艺 1、安装模板 模板宜采用钢模板, 弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。 模板 应无损伤,有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不 得大于 3mm,振捣时模板横向最大挠曲应小于 4mm,高度应与混凝土路面板厚 度一致,误差不超过 ±2mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确,企口缝则其 企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板 ±1mm,木模板±2mm。 2、安设传为杆 当侧模安装完毕后,即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时, 可采用钢筋支架法安设传力杆。 即在嵌缝板上预留 园孔,以便传力杆穿过, 嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条, 按传力杆位置和间 距,在接缝模板下部做成倒 U 形槽,使传力杆由此 通过,传力杆的两端固定在 支架上,支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时, 可采用顶头木模固定法安设传为杆。 即在端模板 外侧增加一块定
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