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更新时间:2025.04.05
钢结构运输方案

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钢结构运输方案 6.15.6.1 包装产品的分类 1 主构 钢柱、屋面梁、吊车梁、平台梁、柱间支撑、压杆、楼梯等; 2 檩条 Z型有镀锌、油漆和焊接的檩条; C型有镀锌、油漆和焊接的檩条。 3 面板 镀铝锌基色压型板、镀铝锌彩涂压型板; 如:“R”型、“PBR”型、“900”型或类似的压型板〔堆放压实型〕 “CLP”型、“LSIII ”型或类似的压型板〔堆放非压实型〕 4 收边 镀铝锌基色板收边,镀铝锌彩涂板收边。 5 楼承板( DECK)热镀锌板 6 拉杆等其他散件 6.15.6.2 主构件包装发运要求 主构件通常要求裸装。 由于构件需喷砂、 涂漆,对此要强调以下几方面的工 作内容 1 构件的吊装和捆绑须经产品检验合格,漆膜完全干燥方可进行。一般规 定构件涂装 24小时后才能装车。 2 发运人员认真核实构件的项目号、构件号、产品合格证等标识,使之帐 物相符。 3 对

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钢结构运输方案 一、基本情况 根据工程特点,钢结构运输主要采用公路用汽车进行构件的运输,所有本工程需要的主 钢结构(如钢柱和梁)在工厂制作验收合格后,直接至安装现场进行安装。 二、特点 1、加工厂到预拼装现场的运输 加工厂到预拼装现场的运输内容主要为钢柱和梁的组件, 长度在 20 米以内,满足公路运 输的要求。 钢构件在运输的过程中稳定性差。 因此,合理设定钢构件组件的制作长度, 采取 必要的绑扎、捆绑、设置支架支撑是做好运输工作的主要措施。 2、预拼装现场到安装现场的运输 本项目钢构件运输的特点是体型庞大,在运输过程中应合理设定钢构件节、段的制作 长度,采取必要的绑扎、捆绑、设置支架支撑是做好运输工作的主要措施。 3、加工厂到预拼装场地的运输 (1) 运输前的准备工作 场外公路运输要先进行路线勘测, 合理选择运输路线, 并沿途具体运输障碍制定措施。 对承运单位的技术力量和车辆、 机具进行

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