闵浦大桥主桥边跨钢结构采用工厂分段制作,地面整体拼装后整体提升的施工工艺。现场整体拼装采用运梁小车运输、滑轮组辅助三角单元翻身、大型吊机吊装、轻型地面胎架设计等关键技术的研究与应用,解决了大型不规则构件从起驳、地面运输至拼装场地、90°翻身、就位至拼装胎架进行地面拼装整个过程中的一系列技术难题,使边跨钢结构整体提升施工工艺顺利实施,其创新工法为类型工程提供了良好的借鉴。
钢结构吊装工法 一、 构件吊装工艺 (一 ) 柱子的吊装 1、 柱及基础弹线、杯底抄平 (1) 弹线 柱应在柱身的三个面弹出安装中心线、基础顶面线、地坪标高线。矩形截面柱安装中心线按几何中心 线;工字形截面柱除在矩形部分弹出中心线外,为便于观测和避免视差,还应在翼缘部位弹一条与中心线 平行的线。此外,在柱顶和牛腿顶面还要弹出屋架及吊车梁的安装中心线。 基础杯口顶面弹线要根据厂房的定位轴线测出,并应与柱的安装中心线相对应,以作为柱安装、对位和校 正时的依据。 (2) 杯底抄平 杯底抄平是对杯底标高进行的一次检查和调整,以保证柱吊装后牛腿顶面标高的准确。调整方法是: 首先,测出杯底的实际标高 h1,量出柱底至牛腿顶面的实际长度 h2;然后,根据牛腿顶面的设计标高 h与 杯底实际标高 h1 之差,可得柱底至牛腿顶面应有的长度 h3(h3= h-h1 );其次,将其( h3)与量得的实 际长度(