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更新时间：2024.11.24

头条 钢结构平米含量

不能这样估价，必须按照图纸计算套定额计算后才有造假数据。

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钢筋搭接

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一般要求：当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开。纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为 35倍d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于 500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向受力钢筋机械连接及焊接的接头面积百分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定： 1 )在受拉区不宜大于 50%； 2 )接头不宜设置在有抗震设防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密区；当无法避开时，对等强度髙质量机械连接接头，不应大于 50%; 3 )直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机械连接接头时，不应大于 50%。目前当受拉钢筋直径大于

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钢丝绳搭接技术

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1 架空乘人装置用牵引钢丝绳的选型及插接工艺 1 牵引钢丝绳的选型 1.1 牵引钢丝绳应选用重要用途钢丝绳，且为线接触、右同向捻带纤维芯的股式结构的表面无油绳芯少油的光面钢丝绳，在有腐蚀和潮湿的环境中，最好选用镀锌钢丝绳。一般选用 6×19S+FC 型，有弯道时则选用 6×26WS+FC型。其安全系数不得小于 6，插接长度不得小于钢丝绳直径的 1000～1200 倍。 1.2 钢丝绳在绕行驱动轮和尾轮时，在离轮边不大于 2米处，必须设置托压绳轮，以保证钢丝绳平稳运行。安全警告钢丝绳在绕行驱动轮和尾轮时，必须在轮衬槽中运行。否则，将会造成轮衬磨损过快和钢丝绳自旋难以消除。钢丝绳在经过所有托绳轮时，必须将托绳轮轮衬槽中心线与钢丝绳中心线重合，特别是在变坡点时，必须平滑圆弧经过，以保证各组双托轮受力均匀。否则，会造成掉绳和加快轮衬磨损，以及钢丝绳自旋难以消

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