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更新时间:2024.11.17
钢筋保护层垫块实施方案

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钢筋保护层垫块施工技术方案 一、工程概况 龙口至青岛公路莱西 (沈海高速)至城阳段土建九标段起讫桩号 为 K129+750-K140+150,位于即墨市辖范围内,段落内路线起自俞家 屯东,经石龙庄东到达本标段终点。 主线总长度为 10.4 公里,标段内共设有龙泉互通立交、即墨停 车区、即墨东互通立交。全线共有分离立交桥 4座,匝道桥 3座,中 桥 1座,通道桥(小桥) 11座,天桥 6座,盖板涵 27道、圆管涵 19 道、箱涵 1道。 二、编制依据 1、本标段合同文件; 2、业主、监理单位下发的相关文件; 3、两阶段施工图设计及交底报告书; 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011); 5、《公路工程检验评定标准》(JTG F80/1—2004); 三、垫块制作和安装 1、灌注桩钢筋笼保护层垫块 1.1 垫块制作 灌注桩钢筋笼保护层垫块由我标段自行加工制作, 采用 C30

钢筋保护层控制方案(1).详解

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江苏永丰建设集团有限公司 钢筋保护层控制方案 苏州太湖科技产业园第二安置小区二期工程 第 1 页 共 9 页 钢筋保护层控制方案 针对钢筋混凝土基础、结构施工中钢筋位移,钢筋混凝土保护层厚度不均 等质量通病,本工程拟在基础、结构施工阶段墙、柱钢筋绑扎时,上口设置钢 筋定距框,以控制墙、柱主筋全部到位,保证保护层完全正确。采用钢筋混凝 土保护层专用定位卡子代替传统砂浆垫块,保证钢筋在基础、结构中的位置和 混凝土保护层的厚度。底板下层铁采用硬塑料垫块支设,上层铁采用钢筋马凳 架设,马凳间距 1m,墙体、柱插筋除采用箍筋、水平筋加固外、还采用定型水 平定位箍筋将墙、柱钢筋固定,确保钢筋的位置。墙体、柱钢筋根部、上口增 设定位钢筋、确保钢筋保护层厚度、面宽度和钢筋位置。 (1)墙体钢筋 ①墙筋绑扎前在两侧各搭设双排脚手架,每步高度 1.8m,脚手架上满铺脚 手板,使操作人员具有良好的作业环境。 ②

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