盖挖逆作地铁车站钢管柱定位技术与控制要点
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盖挖逆作法在城市地铁车站施工中有着其特有的优点,一方面可以减少施工对周边环境的影响,特别是有效控制周边管线及建筑物沉降,减少对道路交通的影响,另一方面对于控制复杂地质条件下的深基坑开挖安全有着独特的优势。钢管柱作为车站的主要竖向受力构件,其施工质量和定位的精确性将直接影响车站结构的质量和安全。因此,加强钢管柱的质量和定位控制在盖挖逆作法车站施工中起着至关重要的作用。
提高深基坑灌注桩内插钢管柱施工定位精度
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提高深基坑灌注桩内插钢管柱施工定位精度——深基坑全长232m,宽71~85m,基坑最深23m,建筑面积约为3.8万平方米,为地下二层框架结构。本工程采用盖挖逆作法施工,围护结构形式为地下连续墙,钻孔灌注桩基础内插钢管混凝土永久柱,共计171根,钢管柱最长25米,...
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