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更新时间:2025.01.25
庆元贝雷梁便桥检算

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龙泉至庆元(浙闽界)公路土建工程第 LQA3合同段 临时便道跨瓯江 24m钢便桥专项方案说明书 1、工程概况 该便桥在 54 省道 K25+000 处跨越瓯江,为龙泉至庆元(浙闽界)公路土建 工程第 LQA3 合同段起点至横坑隧道进口端段落的施工材料、 机械设备的主要运 输通道。由于通过该便桥的车载重, 车辆较多,便桥上部采用桁架式双排单层加 强钢结构,下部 0号桥台为桩柱式, 1号为扩基、重力式桥台,跨径 24m,桥面 净宽 3.7m,设计验算荷载为挂 -100。 2、桥梁验算 庆元贝雷梁便桥跨度 23m,但仍按全长 24m检算,以策安全。钢便桥简图如 下: Φ 1200 立面图 平面图 剖面图 ⑴、荷载弯矩: 便桥自重按 1.2t/m计。 =1.2 自重跨中弯矩 M1=1.2×24×24÷8=86.4t-m 按 100t水泥车计算。实际检算荷载为128 .8t。 工况:设汽车在跨中时

现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工实用工艺

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实用标准文案 文档大全 一、编制依据 1.厦门市路桥建设投资总公司《合同文件》 、《技术规范》。 2.中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合 体《施工设计图纸》。 3. 交通部、建设部现行颁布的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 4.自然条件资料:包括地形资料、工程地质资料、水文地质资料、台风资料、气象资 料。 5.技术经济资料:包括地方工业、交通运输、资源、供水、供电等。 6、杏林大桥项目经理部编制的《杏林大桥施工组织设计》 。 二、工程概况 主线桥左幅 0#~53#墩为 17联 53孔现浇 A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁,其桥跨 布置为 4×32.7+2×(3×32.7)+2×(4×32.7)+2×(3×32.7)+(32.7+50+32.7 )+9 ×(3×32.7)m。 主线桥右幅 0#~53#墩为 17联 27孔现浇 A类部分预应力混凝土

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